鎮(zhèn)江電池專用焊接設(shè)備有哪幾種加壓方式

        電池專用焊接設(shè)備焊接的原理是通過電阻熱來形成焊件的熔核，而這一過程，壓力是必不可少的要素，無論是焊接前的預(yù)壓、焊接時的加壓還是焊接后的鍛壓維持，氣壓機(jī)構(gòu)全程都扮演著無法替代的角色。

        電池專用焊接設(shè)備有哪幾種加壓方式：

       1、市場上主流的電池專用焊接設(shè)備的加壓機(jī)構(gòu)基本上都是采用氣缸加壓，憑借著強(qiáng)大的優(yōu)勢成為了眾多中頻點(diǎn)焊機(jī)制造商在設(shè)備研發(fā)設(shè)計中的首選。氣缸同樣是蘇納爾（SOONER）中頻點(diǎn)焊機(jī)加壓系統(tǒng)中的重要組成部分，成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、瞬間跟隨性好、調(diào)節(jié)方便。正常情況下，電阻焊加壓氣缸的缸徑一般不超過300mm，最大壓力在 35000N以下。

        2、當(dāng)產(chǎn)品焊接需要更大、更持續(xù)的焊接壓力時，氣缸加壓會顯得力不從心，這個時候，另一種加壓方式就要登場啦，那就是油缸加壓方式，比如高分子擴(kuò)散焊接，在焊接鋁箔、銅箔等銅帶軟連接產(chǎn)品的時候，焊接設(shè)備普遍選用油缸設(shè)計。

       3、除了氣缸加壓和油缸加壓，有時候我們還需要用到伺服加壓的方式。當(dāng)在一個焊接循環(huán)里，壓力的供給要求需要做的大小迅速轉(zhuǎn)換，比如初期預(yù)壓力小、通電壓力加大、后期鍛壓再增大，油缸和氣缸顯然都無法勝任，這個時候伺服加壓方式會成為我們的首選。

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